透水沥青路面 — 指由透水沥青混合料修筑、路表水可进入路面横向排出，或渗入至路基内部的沥青路面总称。透水沥青就是现在所说的OGFC。是较新的一种路面施工形式。它是利用混凝土的空隙把水排出路面。这种 路面的空隙率较大。施工起来的要求也很高。对环境的要求也较高，比如在风沙较多的地方很快把空隙堵了，就起不到透水的效果了。
  排水性沥青路面 — 指采用高空隙率的沥青混合料作为面层，下承层设置辅助防水性粘层，渗入到排水功能层内的水在粘层上面流向排水设施并迅速排出，排水性沥青混合料的设计空隙率一般为18～25％。排水沥青路面是较常见的路面，混凝土的空隙率很小。利用路面把水排出路面。施工工艺比较成熟。

  透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，故具有透气、透水和重量轻的特点，有效地发挥了其绝热性及透水性。
  透水混凝土层厚度可根据荷载等级要求确定，高强饰面滤水层以精制石英砂为原料，以高分子合金化技术合成的胶凝材料黏合而成，是一种有益于生态环保的节能型新材料，具有透水、透气、过滤灰尘、耐压、耐磨、融雪、防滑等特性。
  透水原理：利用材料本身的特性，通过其自身的化学反应生成大量三维网状的亲水性基团，从而实现破坏水的表面张力，赋予其极强的排水、滤水功能。不是利用空隙排水的透水混凝土，致密的构造可以阻挡尘埃的通过，防止空隙堵塞，从而保持较长的透水时效。